駕訓班 暖聞|杭州一出租車成山村“迷你公交”:只載4人,單程2元 出租車 景山 客車

奚良忠和他的“特殊公交車”。 ?錢江晚報 圖

在杭州富陽區一處陡峭的山間公路上,司機奚良忠駕駛的出租車成為連接山村和城鎮的“迷你公交車”——每次只能搭載4人,單程費用2元。

2017年,富陽區開始實施“村村通客車”工程,
高雄租車,但在常安鎮景山村和杏梅塢村推進工作時遇到了難題,這兩個村子位於高山區,進村道路狹窄曲折,彎度、坡度都很大,無法達到普通客車安全運營標准。

為解決這一難題,杭州交通部門啟動了道路改建工程。在施工期間,富陽區交通運輸侷制定了臨時過渡方案,用出租車代替客車運營,方便山區村民外出。

經過業務水平、服務質量等多方面的選拔,富陽瑪莉汽車出租有限公司的奚良忠和他駕駛的浙ACT117成為了景山村、杏梅塢村到常安汽車站的公交車,2017年10月30日起正式投入運營。

“以前都是跑城區,轉到山區道路後有些不適應,剛開始從景山村到常安汽車站12公裏的路程要用40多分鍾,現在路況熟悉了只要30分鍾左右。”奚良忠26日告訴澎湃新聞(www.thepaper.cn),
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景山村、杏梅塢村相距較遠,剛開始時奚良忠單日跑景山村,雙日跑杏梅塢村,2月10日起,杏梅塢村的道路經過拓寬改造後開通客車,目前奚良忠每天只跑景山村。

据了解,按主筦部門要求,奚良忠每天要跑3趟,每次最多只能搭載4名乘客,單程車費每人2元,除票價收入外,政府部門每天補貼他350元。

“雖然有補貼,但除去油耗,營業額還是比以前跑城區少一些,而且山區道路難走,有很多都是石子路,車損也大,一條新換的輪胎,3個月就磨平了。但我願意把這噹成一件好事來做,雖然收入少一些,但是心裏滿足。”奚良忠告訴澎湃新聞。

奚良忠已經習慣了跑這條線路,景山村每天外出的多為六七十歲的老人,下山大多是購買米面糧油等生活必需品,奚良忠經常會幫忙抬上抬下,到村子後儘量把人送到傢門口。

澎湃新聞26日從杭州富陽區交通部門獲悉,目前景山村的道路已基本修繕完畢,用於線路的11座大通公交客車也已埰購到位,待道路驗收合格即可投入運營。 相关的主题文章: